里路程！
李卫东接着介绍道：“当然，拖拉机也可以在一定程度上，解决农村最后一公里的问题。但我们国家农民，基本都是小门小户的小农经济，农民拥有的土地很有限，不像欧美国家的农民，都是大农场。
若是在欧美国家的那种大农场，买上几台拖拉机都不够用。但是对于我们国家的农民而言，为了几亩地而专门买一台拖拉机，的确有些浪费，拖拉机动辄拉十吨八吨的货物，而我们小农经济下的农民，却没有那么多东西可以运输。
农用三轮车刚好解决了这个问题。相比起拖拉机，农用三轮车更加便宜，操作更加简单，行驶在田间地头也更加灵活。刚才那两辆农用三轮车会车，各位领导也都看见了。如果换成是拖拉机的话，恐怕得有一方倒车，路才能走的通。
我认为，我们大可不必将拖拉机与农用三轮车进行比较，这本来就是两种不同的运输设备。拖拉机可以干农活，这一点农用三轮车无法替代，但是农用三轮车在成本和实用性上的优势，拖拉机也无法替代！
归根结底，要看有没有用，能不能给农民带来帮助。无论是拖拉机也好，农用三轮车也罢，只要是能够给农民带来实惠，可以帮助农民走向富裕，那就是值得研发和推广的东西！”
李卫东早已经意识到，农用三轮车的出现，必然会抢走拖拉机的市场。
现如今富康农机厂的规模还小，农用三轮车也是一种名不见经传的产品，日后若是富康农机厂做大，农用三轮车卖到全国去的话，抢走拖拉机的市场，势必会引起拖拉机生产厂家的反弹。
国内那么多拖拉机厂，不乏有关系背景深厚的，到时候李卫东还真未必能斗得过人家。
明争的话还好一些，如果遇到哪个心黑手辣的竞争对手，暗地里使绊子，那才是最麻烦的事情。
所以李卫东干脆就当着部委领导的面，提前把话说明白，把“拖拉机和农用三轮车在功能上无法互相替代”这个观念植入到考察团的脑海中。
只要坐实了这一点，那么农用三轮车就会被当成一种单
