牌、法国雷诺、意大利菲亚特、英国路虎、瑞典沃尔沃，名头都比田丰响亮。
欧美车比日系车强，这是当时普遍的认知。
既然上汽都能够跟大众合作，那么作为共和国长子的一汽，怎么也得跟通用、福特或者是梅赛德斯合作，如果跟田丰合资的话，岂不是显得一汽还不如上汽，这面子上也挂不住。
然而田丰却在未来十几年急速发展，很快就成为了世界第一的汽车制造商。一汽最终还是跟田丰签下了合资协议，成立了一汽田丰公司。
这也是应了那句话，今日你对我爱答不理，明日我让你高攀不起。
田丰寻求与一汽合作未果，只能退而求其次去考察别的企业，最终田丰锁定了津门汽车。
在八四年的时候，津门汽车就与RB大发合作，生产出了大发面包车，而且津门汽车也有继续引进其他车型的意愿，田丰正是看中了这一点，才派专人来津门汽车考察。
然而李卫东的脑子里，却在思考另外一件事情。
“现在是八五年，五代卡拉罗已经上市两年多了吧！或许能借此机会，敲田丰一笔！”
……
加藤正行四十岁左右的样子，穿西装打领带，发行一丝不苟，典型一个RB上班族的样子。
徐老师将李卫东带到加藤正行身边，开口介绍道：“加藤先生，我们刚刚替您找了一位新的翻译。”
李卫东也走上前去，用日语说道：“加藤先生您好，我叫李卫东，初次见面，请多关照。”
李卫东说着，按照RB人的礼节鞠躬低头行礼，表示问候。
加藤正行本能的鞠躬回礼，但下一刻，他猛然意识到，眼前这个年轻人是个中国人。
“中国人见面，不是握手的么？”加藤正行微微一愣，他没想到能够遇到一个懂得RB礼节的中国人。
中日在1972年才实现了邦交正常化，而那之后也都是一些官方交流，民间的交流几乎为零。即便是徐老师这种专门教日语的老师，对于日式礼节也不是太了解。
