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第六十八章 以运代销 (第1/4页)

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在工资改革之前,100块钱相当于是八级工和一级工之间的工资差距。

八五年工资改革之后,国企职工的工资普遍有了增长,100块钱依旧相当于年轻工人近两个月的收入。

钱这东西,历来都是比较敏感的,李卫东提起可以增加奖金,赵国栋马上来了兴致,他指了指旁边的椅子,开口说道:“小李,坐下来,慢慢说。”

李卫东随手拉过来一张椅子,坐在赵国栋对面,而后开口说道:“处长,咱们货运处的收入,主要是靠运费,现在的运费是一毛六分五,这是经委定的价格,咱们运输公司无权更改。想要通过提高运费来创收,肯定是不可能的。”

李卫东口中很多“经委”就是国家经济贸易委员会,后来改为商务部。在八十年代,国家计划委员会负责经济的计划,而国家经济委员会则负责计划的执行。

只听李卫东接着说道:“现在货源比较充足,但我们却不能提高运费,所以只能尽可能的多拉快跑。但我们的车辆就那么多,运力也是有极限的,就比如咱们货运处,现在基本上处于满负荷运转的状态,想要在运力方面寻求突破也是不可能的。”

赵国栋点了点头:“你说的很多,运力的问题,的确制约了我们的发展,我一直在向公司申请,希望能多买一些车,不过买车谈何容易啊!你曾经给咱们初弄来过黄河重卡,肯定知道买车的难度。”

“单纯买车的话,也只是盲目的扩张,公司给我们买了车,必然会提高任务的配额,我们虽然有了更多的车,可任务也增加了,到时候只怕是白忙和,未必能多赚钱。”李卫东笑着答道。

“说的也是,每次来新车,公司都会给咱们处加任务。”赵国栋望向李卫东,开口说道:“在现有的运力规模下,不提高运费,却要提升收入,这几乎是不可能的。”

“赵主任,单靠货物运输的话,当然是不可能,但我们可以做点别的啊!”李卫东笑盈盈的说道。

“做别的?咱们搞货运的,不就指望运输赚钱么,还能做点啥?做别的咱们也不会啊!”赵国

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