.22万辆的订购量，销售额接近1478亿元，这就差不多是去年上半年的营收规模了。
最重要的是，云驰这款新产品可不再是赔本赚吆喝的买卖，它是可以挣到钱的，按照仲信证券拆了一辆进行研究，发布的分析报告预估20%的利润率，一周时间光是云驰的利润规模就可以达到295个多亿。
而实际上，云驰的利润率达到了23%，阿信得出的数据保守了，换言之利润规模达到了340亿之多。
公司的股价高么？
高，但又不高！
因为公司仍然处于高速增长阶段，在一个高景气度行业里占据了75%以上的市场份额，几乎可以说是达到了行业垄断地位。
这无疑给了公司更广阔的想象空间。
截止收盘，天驰科技大涨+11.63%，股价报收1052.54元/股，股价再次站上千元关口，全天成交量较之昨天的390亿放量至510亿元，盘后总市值规模28418.58亿元。
售价高达58.6万元，落地架接近60万元的云驰还能畅销大卖，这对于对于德系“bb”或日系“三剑客”等国际传统燃油车巨头厂商来说，不说是灾难也绝对要寝食难安。
所谓的“bb”也就是德系车里面的奔驰、宝马、奥迪首个字母缩写，而“三剑客”则是指日系的丰田、本田、日产。
无论是日系的“三剑客”，还是德系的“bb”，它们在大中华区的销售情况，都非常火爆！
但，天驰技术的崛起，对于它们来说是一个前所未有的大敌，售价58.6万元的云驰可以说是直接威胁到了它们的畅销级的拳头产品。
可以这么说，这个价位的市场份额，天驰技术每销售一辆云驰，它们就得少售出一辆。
因为汽车市场的整体规模出现下降的趋势，是存量市场。
大中华区市场现在是全球最大的汽车销售市场，今年国内汽车市场的总销量大概率在2600万辆左右。
而天驰技术现在是产量即销量，也就是生产一辆
