车站已经有意把他提拔为调车区长了，这个时候由于他的责任，造成了一起调车一般事故。他受了处分降职为连结员。干了两年之后又当上了调车长，可没多长时间又发生了一起一般调车事故。又被处分，又被降职，如此4次，每次都是恢复调车长职务后就发生事故。
他一看这调车组的活他不能干了，再干再出事故怎么办？因此申请调到列车段做运转车长工作，车站运转车间的领导一看他总出事故，也不敢再把他留下了，大家齐心协力找关第托人，把他送到了列车段。
按说运转车长是离地三尺的活神仙，上车睡觉，下车尿尿，一问啥也不知道，想发生事故都难。没想到他刚干运转车长不到两年，就摊上了这起行车重大大事故，虽然主要责任是机车乘务员的，但他由于没能及时防止这起事故，被定为次要责任。事故发生后被铁路公安部门带走审查一个多星期，最后没有追究他的刑事责任，但受到了开除路籍留用察看两年的行政处分。
受到处分之后，段里把他从行车岗位上拿了下来，分配到段旅行服务公司推车给车上送货，张姓运转车长知道自己不再适合从事行车工作了，也就认命了，在旅行服务公司一直干到退休，离开了行车岗位，也就再也没有什么事故了！
齐栋梁回忆分析到这里，他已经找到了防止这起重大大事故的结点！
