安德烈很自信，炸两座桥而已，小意思！
如果是在战时，比如像二战那会倒是会非常难办到：如果是那种严格控制交通的环境之下，如此重要的大桥必定有重兵把手，车流量也不会大，估计所有从大桥经过的车辆都会接受严格的检查，特别是货车。
但现在是和平时期，每天穿梭于两座博斯普鲁斯海峡大桥上的车辆绝对能上五位数，桥头两端虽有土军驻桥部队守卫，但最多也就是象征意义的站个岗的吉祥物。
上述都是行动上的有利条件，而炸桥容易最重要的一点在于：那是两座吊桥！
看过南斯拉夫经典战争电影《桥》的人都知道，如果是常规桥墩结构的普通桥梁，想毁了大桥，炸药得放到桥墩位置才行。
桥墩在桥面之下，除非下头是通航的水道、开上艘炸-药船靠上去，然后“轰隆”一下，不然像《桥》那样人工从桥面往下送炸药...
呵呵！
守桥的军队就算是吉祥物，那也会变成吃人的吉祥物！
吊桥就不一样了，像那两座博斯普鲁斯海峡大桥，165米高的两个桥塔支撑着粗大的钢索吊起桥面，桥面距离海面有64米，也就是说桥塔差不多高出桥面100米！
门字框型的桥塔每座重达五六万吨，两根巨大的塔柱跨着桥面两侧，就挨着最两边的车道。
按照安德烈的想法，行动时足够吨位的炸弹卡车上桥、“抛锚”，接应小车跟上迅速接走司机。
再开个两百多米就有最近的出口下桥，守桥的吉祥物们是能很快发现桥上的异常，大桥也应该有安全监控室，能发现有车辆在桥上抛锚...
但就这短短的距离与时间，别说想办法对付那两辆卡车，连阻截接应小车的反应时间估计都没有！
车辆由东往西开，行动人员从欧洲部分撤离，土耳其欧洲部分领土面积远小于亚洲部分，利于行动人员撤离。
至于一下桥之后的环境：闹市区，还是伊斯坦布尔的老城区，建筑密集、历史遗迹文物众多，人口也不少，利于行动
