安124是如此的巨大，这段航程需要近三个小时，进查理兹-塞隆坐得有点烦，拉着张楠在飞机内前前后后、上上下下晃荡了一圈。
这是世界第二大的货机，不是客机，乘客很难看到飞机外的情况，如果不适应，很快就会坐得心烦，查莉显然就是其中之一。
张楠也讨厌这种长时间处于封闭环境下的情况，而且这安124的噪音虽不是很大，但这辈子貌似第二次搭军用运输机也不太自在。
关键是：这是苏联造的！
苏式，皮实耐用，舒适度就基本呵呵吧。
走走也好，反正这架飞机大得都快能在货舱里打羽毛球玩，逛着不会嫌碍手碍脚。
货舱不是空的，地板上固定着一辆辆高级轿车，还有很多一方方在航空装卸托架上打包好的西方高档商品，女孩子甚至拉着张楠窜进一辆保时捷911…
就是想有张舒服的座椅坐一会，查莉对机舱里的商品有些好奇：照理这些货物不需要动用巨型运输机运输，换成海运或者铁路运输才差不多，那样运费便宜的多。
对此张楠告诉她一个非常不可思议的回答——这些都是走私车！
“走私车？哥，我们需要搞走私吗？”
查理兹-塞隆不解。
“做了两年了，进出都走私。运处来的军火、工业设备九成九是走私货，运进去的货物7成以上是走私。
那边国家四分五裂，什么都乱，到处都是走私。
像乌克兰，现在差不多变得赤贫的人不少，不过暴发户也多，物资又稀缺，走私变得很平常。
那些有钱人开始追求西方的东西，全靠正规渠道进口显然不够，走私货就很不错。
这趟这架运输机单程放空太可惜，顺道运上这些东西还能抵消费用，航空公司也不能全靠我贴钱不是，得良性运转…”
张楠说得理所当然，“…这些豪车在乌克兰都是抢手货，而且这里有些东西还不是卖的，包括不少汽车都是公司拿来送人的礼物，就是个工具。
如今的
