会过得比个普通水手还不讲究。
从纽约外海到这边大几百海里，巡航速度一流的“星辰号”都航行了一天一夜多。在过去的这两天，艾伦先生除了早餐是自己送的之外，都没让准备任何特别的安排。
吃这一项上，都是船上提供什么工作餐，那就吃什么什么，连那个豪华到爆的主餐厅都没用。
按照先生的说法就是都一帮大男人，又没外人在，坐下来慢慢吃没必要，那是浪费时间。
而且吃个饭，十分钟、二十分钟就能搞定的事，一定要整得以小时计数，累不累呀！
艾伦先生说又不是陪着家人来度假，就是查看查看工作，他都是在工作，那就得拿出工作的样子和状态来。
这下，大家都轻松。
正儿八经吃正餐，不说侍者们和厨师，连有资格四平八稳的坐下吃的那几位，坐久了都可能嫌腰疼。
汤姆走了，张楠继续看资料。
这次“深潜者号”的目标是138年前沉没的“中美洲号”明轮汽船，在十九世纪中期，那艘船常年往返巴拿马东部海岸的港口与纽约之间。
那年月巴拿马运河区还是片丛林，巴拿马运河还属于将来式，但旧金山等地的人员如果要前往美国东海岸地区，大部分人并不会选择横穿大陆，还是走海路。
没办法，美国横贯东西两岸的第一条太平洋铁路贯通启用，那还是1869年的事，在19世纪中期想横穿北美大陆，远行者那可真是千山万水、历程艰难！
糟糕的道路，山高水长加原始的自然环境，原住民可能造成的威胁，不时冒出的劫匪......那绝对是不会是令人愉快且轻松的远征！
水路就轻松得多，除开大宗货物运输需绕行遥远的合恩角之外，一般的人员、物资运输，基本就是在旧金山等地区上船，坐船至巴拿马西部，然后穿越狭窄的巴拿马地峡，之后再换船前往纽约等地。
地峡，连接两大型陆地之中的一个较窄的陆地地区，巴拿马地峡是其最典型的代表之一。
窄窄的地峡区域
