，整个项目期间，美国航天局将会给图波列夫设计局3000来万美元。
图波列夫设计局需要付出的代价是一架图-144换装图-160战略轰炸机的发动机当飞行试验平台，另一架编号p-77112的图-144当地面试验台，编号p-77115的客机作为热备用机随时待命。
&;3000万，这么点代价，图波列夫卖大白菜呢！？&r;
听了帕维尔这话，张楠都有点觉得难以置信。
帕维尔叹了口气，道：&;就是这样，老板，白菜价。
那个超音速客机项目先期准备就可能要个大几亿美元的预算，不过图波列夫设计局能参合的也就这3000万的份额。
这钱还包括测试费用，三架全世界飞得最快的超音速客机在其中可能就值了千把万，被当废物利用，还外带四台-32发动机。
如果不用超音速巡航，图-144自从型升级到型之后，航程其实早就可以横穿太平洋，腿比原本的144要长得多。
就算除了起降之外的全程巡航使用2.2马赫省油航速，航程都超过9000公里。
我就坐过它执飞的莫斯科至哈巴罗夫斯克的航班，地面直线距离就有8350公里，空中实际航程可能有接近9000公里。
腿不短，部分亚音速，续航距离还要远得多。
老板你还不用太担心安全问题，根本不需要用图160的加力发动机，就用原来的r-36-51，安全系数还算是可以的。
就作为紧急情况下的交通工具，无论是从纽约至冈比亚、纽约至莫斯科，还是冈比亚至博茨瓦纳，甚至从莫斯科到中南部非洲的航线它都适用。
又快又高，一般战斗机对它都只能干瞪眼，最高持续巡航速度都能到2.35马赫，风驰电掣！
当然，那飞机缺点也有，舒适性差了点，噪音有点大，里外都大。
老板你想用它在纽约起降，还得拿到这边的适航许可才行。&r;
说到这，帕维尔停了下，表情变得
