少的当地武装伏击了开道的巡逻列车，但他们立即被潮水般涌来的苏军和来自装甲列车的密集弹雨淹没。
有人沿线巡逻检查，还有开道车，地雷那是没有，除了埋伏的坦克和重炮，装甲列车什么都不怕！
最终，斯大林乘坐装甲列车，安全且顺利到达德国波茨坦，并安全返回了莫斯科。
对张楠而言，对装甲列车的最初印象来自于抗战电影，小鬼子使用的铁甲车看着就像个铁乌龟。
像《铁道游击队》里，这装甲列车可没少出现。
一战那会装甲列车技术就已经很成熟，可说是强力兵器，铁路的重要性那时候几乎无可代替，不单单有装甲列车，铁道炮也大发展。
像不少300毫米以上口径的铁道巨炮，那个年月就是超级大杀器！
不过等到了二战时，航空兵和装甲坦克兵的快速发展，降低了装甲列车在战争中的作用。
在欧洲战场，那时候装甲列车多用于对后方铁路交通线的警戒，普遍装备有高射炮和高射机枪，特别是在掩护大型铁路枢纽和铁路车免遭敌航空兵的袭击时，能起不少作用。
装甲列车的发展史上，沙皇俄国和苏联是运用水平最高的国家。
更早一些，在一战中运用装甲列车的主要有沙俄和奥匈帝国，而在两次世界大战之间和二战时，华夏、小鬼子、波兰、苏联、德国等都纷纷把装甲列车运用到战场上。
华夏有装甲列车的，比如奉军当初的装甲列车，在全华夏军阀中可算大名鼎鼎。
二战时，每个国家对装甲列车的运用理念不尽相同，德国主要在装甲列车上搭载二线装备，把装甲列车作为清剿游击队的利器；
而华夏、日本、苏联等国，则是把装甲列车当作一线的主战武器。
二战时，苏联的装甲列车都把-34的坦克炮塔、&;喀秋莎&r;火箭炮之类的先进装备都搬上了装甲列车，使装甲列车的发展达到了一个高潮。
为了应对不同的战场情况，这装甲列车还可以大体分成很多种。
